Kako učinkovita je uporaba turnstil v več železniških postajah?

1, tehnične lastnosti in sposobnost spreminjanja na različne prizore
Turnstile je izdelan iz popolnoma zaprtega okvirja in nadzoruje promet z mešanico vrtečih se rok, plošč vrat in navpičnih zavojnih gredi. Najboljša stvar pri tem je njegova funkcija proti repu, ki uporablja infrardeče in človeške telesne senzorje za sledenje velikosti in hitrosti ljudi v realnem času. V kombinaciji z mehansko ratchetsko napravo je en sam 120 -stopinjski zavoj, tako da lahko naenkrat preide samo ena oseba. Ta načrt je dobro preprečil, da bi ljudem preskočili vozovnico, in po prenovah na železniški postaji Šanghaj je bila vrzel na dnu vrat posekana na tretjino tistega, kar je bilo nekoč. Zaradi tega se je več kot 60% težje prikradel nezakonito.
Glede na to, da se lahko odzovejo na široko paleto okolij, so turnesili pokazali veliko obljube. Hidravlično jedro amortizerja lahko deluje pri temperaturah, ki segajo od -20 stopnje do 60 stopinj, varnostna raven IP45 pa lahko obvlada dež, pesek, prah in drugo slabo vreme. V -15 stopinjskih temperaturah zimski testi na železniški postaji Peking West kažejo, da je stopnja okvare opreme za 78% nižja kot pri tradicionalnih turnejih. To pomeni, da bodo Turnstili delovali nemoteno v napornih časih, kot je pomladi festivalskega prometa.
2, dokaz, da izdelava prometnega toka nemoteno deluje
Projekt 2019 za prenovo železniške postaje v Šanghaju je dal standardne vzorce podatkov. Z 52 turnstili je enokanalna prometna učinkovitost prešla od 28 ljudi na minuto za prvi tridelni turnstil na 35 ljudi na minuto, kar je 25%. Samodejno odpiranje vrtljivih vrat naredi kanalski prostor 80 cm x 180 cm, kar skrajša čas, ki je potreben za 3,2 sekunde na osebo, kar je 40% hitrejše od tradicionalne opreme. To je še posebej koristno za ljudi, ki nosijo prtljago nad 28 centimetrov.
Druga in tretja menjava čakalnice na železniški postaji Peking West sta boljši primer, kako stvari delujejo. Povprečni čas za drugo varnostno preverjanje za ljudi, ki menjave vlakov na postaji, je bil zmanjšan z 8 minut na 2,5 minute z namestitvijo povratnih vrat za samopostrežne in mobilne naprave za preverjanje vozovnic. Po statističnih podatkih iz sistema je območje poleti 2024 v povprečju obravnavalo 120, 000 ljudi na dan in ni bilo varnostnih incidentov zaradi natrpanih vrat.
3, Izboljšave varnostnih kontrol
Ko se uporabljajo vrteči se turnstili, je mehanska tehnologija proti reverzi velika varnostna funkcija. Vir v Shenzhenu je naredil 15-stopinjski protivratni mehanizem, ki lahko zaklene elektromagnetni mehanizem znotraj 0. 3 sekunde zaznavanja sile obratne udarce. V resničnem testu na železniški postaji v Peking West ta tehnologija zmanjšuje možnost, da se uspešno prebije skozi prisilna vrata z 12% s tradicionalnimi orodji na 0 7%. V kombinaciji s sistemom prepoznavanja obraza se možnost, da se napaka stori, pade na manj kot 0. 001%.
Inteligentni sistem za spremljanje še boljša zaščito. Shanghajska železniška postaja ima desetkanalni signal za nadzor suhega stika, ki lahko spremlja 23 različnih vrst nenavadnih dogodkov v realnem času, kot so ljudje, ki kršijo pravila in zlomljeno opremo. Potem ko je sistem zaživel, se je število primerov goljufij z vozovnicami zmanjšalo za 82% v primerjavi z letom, čas, ki je bil potreben za popravljanje pokvarjene opreme, pa se je zmanjšalo na pol do 90 sekund, stroški vzdrževanja pa so znižali za 35%.
4, najboljši način za zmanjšanje stroškov delovanja in vzdrževanja
Popolnoma škatla za dež iz nerjavečega jekla in fleksibilna zasnova vrtljivih vrat ohranjajo stroške vzdrževanja ene same naprave na manj kot 12 0 0 yuan na leto. V primerjavi s podatki iz železniške postaje v Šanghaju se stroški nakupa rezervnih delov vsako leto znižajo za 40% od prenove, inšpekcijski pregledi pa se opravljajo ročno dvakrat na teden namesto trikrat na dan. Peking West Station uporablja oddaljeni diagnostični sistem, ki vam lahko pove o mehanski obrabi 72 ur vnaprej in ohrani stopnjo okvare presenečenja pod 0,5%.
Ko kombinirate napajanje z nizkonapetostnim napajanjem DC24V z inteligentnim krmilnim čipom ARM, lahko znižate porabo energije ene naprave na 45W. To je 60% manj energije kot tradicionalne naprave. Šanghajska železniška postaja lahko prihrani približno 180000 juanov na leto na računih za elektriko, kar je enako kot rezanje emisij ogljika za 120 ton.

Gradnja varnostnih turnej